Kolik stojí účast na Dakaru? Spočítali jsme to

Řekněme, že budeš 5 let odkládal každou korunu a zaplatíš startovné… Ale to není zdaleka vše. 

Oproti autu nebo kamionu by měla být motorka nejdostupnější volbou. Například Štefan Svitko sedlá KTM 450 Rally Replica, která vyjde v základu na nějakých 875 tisíc.

128176 Motorka - 875 000,-

Samozřejmě na Dakaru dostává technika zabrat na maximum, a proto je třeba počítat s tím, že se něco může pokazit… A pravděpodobně se to taky stane. 

Pro každý případ je třeba s sebou mít minimálně náhradní vidlici. Na KTM je to 52mm WP za 212 tisíc. Zadní tlumič téže značky tě bude stát 87 tisíc, brzdy Brembo zhruba tak 10 tisíc. Velká výhoda v podobě startu na motorce KTM je fakt, že továrna má k dispozici snad každý myslitelný náhradní díl. Cena tedy závisí na tom, kolik jich nakonec budeš potřebovat…

Tvůj tým tě musí na konci etapy čekat v bivaku. Tam se však musí nějak dostat. Doprovodné vozidlo v případě Štefana Svitka stálo 812 tisíc. Vybavení do něj v podobě různých úložných prostorů dalších 175 tisíc. A pokud byste chtěli ještě víc pohodlí, za zhruba stejnou částku se dá pořídit karavan pro přespání po etapě.

Pokud už máš motorku i náhradní díly, budeš potřebovat mechanika, který se ti postará o stroj po každé etapě, která na tebe čeká. Pokud pomineme jeho plat, tak jen přihlášení mechanika v řádném časovém termínu stojí zhruba 225 000. Při druhém kole přihlašování to už je 250 000 a pokud si rádi necháváte věci na poslední chvíli, bude to za 300 000.

128176 Mechanik – 225 000 až 300 000,-

Pokud se rozhodneš, že si Dakar nechceš "pouze" projet, ale chceš i dobrý výsledek, budeš potřebovat každý den nové pneumatiky a mousse (pěnová duše) do nich. To tedy máme cca 2 500,- za přední a to samé za zadní pneumatiku a stejné ceny dáš za přední a zadní mousse. Dohromady tedy asi 10 tisíc x 14 etap. Dakar ale není jen palba na plný plyn, nýbrž také brzdění z vysokých rychlostí. V překladu to znamená 7 zadních a 4 přední kotouče. Přední v ceně 10 000 a zadní asi 6 000.

Účet za mobilní telefon a internet se pohybuje někde kolem 50ti tisíc. Jižní Amerika přece jen není Evropa a tarify jsou vyšší.

128176 Mobil a internet – 50 000,-

A člověk samozřejmě nezávodí nahý. Profíci dostávají většinu výbavy od sponzorů, ale pokud takové štěstí nemáš a musíš si vše koupit. Za bundu, kalhoty, přilbu, rukavice, dres a chrániče snadno dáš přes 250 tisíc.

128176 Výbava jezdce - 250 000,-

128176 Náklady na přepravu do (a z) Le Havre – 75 000

Technika je na cestě do dějiště Dakaru. Je ale také třeba přepravit tým. V motorkářském bývá kolem pěti lidí a pokud koupíš letenky včas, znamená to zhruba 25 000 na jednoho člena týmu. Je ale třeba připočíst ještě stravu před závodem a po, čímž se dostáváme na dalších 75 000.

128176 Letenky, hotel a strava – 200 000,-

Samozřejmě na závody jako Dakar jistě nepojedeš bez přípravy. Štefan Svitko nedávno absolvoval přípravu v Chorvatsku a jak prozradil, stála ho37 000. Ale bylo toho víc, soustředění v Maroku pro tříčlenný tým, spolu s repasováním jeho KTM, ho stálo 375 000. A to je jen zlomek.

128176 Příprava - 500 000,-

Tak co, počítali jste s námi? Pokud ano, určitě vám také vyšlo, že příprava na Dakar, když chce člověk uspět, vyjde zhruba na 7 milionů korun… A to vůbec nezmiňujeme závod v kamionu nebo autě.